Teflon spuiten ervaart vaak sedimentatie tijdens transport en opslag, zoals het zinken van pigmenten en vulstoffen, wat niet verbetert, zelfs niet na schudden. De oorzaken van dit fenomeen zijn onder andere onvoldoende malen en slechte dispersie...
Teflon spuiten ervaart vaak sedimentatie tijdens transport en opslag, zoals het zinken van pigmenten en vulstoffen, wat niet verbetert, zelfs niet na schudden. De oorzaken van dit fenomeen zijn onder andere onvoldoende malen en slechte dispersie van pigment- of vuldeeltjes, een hoge hoeveelheid vulstof, reacties of overeenkomstige adsorptie tussen het pigment en de verfspecie, of langdurige opslagperiodes die leiden tot sedimentatie. Preventieve maatregelen omvatten het regelmatig verplaatsen van de verf tijdens opslag, het veranderen van de vatenplaatsingsmethode, zoals het horizontaal of ondersteboven leggen. Het mag niet te lang worden opgeslagen, en voor gebruik moet het herhaaldelijk worden geroerd en geschud, of moet alle verf worden uitgegoten en grondig worden gemengd. Sommige anti-sedimentatie middelen, zoals aluminiumstearaat, gehydrogeneerde castorolie, gemodificeerde bentoniet, enz., kunnen ook worden toegevoegd.
Teflon spuiten is een speciale coating die niet gemakkelijk door andere plakkerige stoffen wordt gehecht of gemakkelijk kan worden verwijderd als deze is gehecht. Dit type coating wordt veel gebruikt in huishoudelijke apparaten, kookgerei, auto's, machines, chemische industrieën, enz., vanwege de extreem lage oppervlakte-energie, kleine wrijvingscoëfficiënt en gemakkelijke glij-eigenschappen. Afhankelijk van het medium en de staat van de coating, kunnen anti-aanbakcoatings worden onderverdeeld in watergedragen, oplosmiddelgedragen en poedervormen.
Teflon spuiten of vernis kan zijn oorspronkelijke consistentie tijdens opslag verliezen, dikker worden of zelfs onbruikbaar worden, wat bekend staat als verfverdikking. De verdikking van gekleurde verf is voornamelijk te wijten aan reacties tussen het pigment en de verfbasis, zoals basische pigmenten zoals zinkwit en aluminiumwit die reageren met organische zuren in de verfbasis om metalen zepen te vormen. Het is belangrijk om Teflon spuiten te gebruiken om te voorkomen dat autoverf barst. Dit is een zeer fijne scheur die continu de autoverf binnendringt totdat het de "hele" kleurverflagen doordringt. De beginfase van barsten is moeilijk met het blote oog waar te nemen. Tegen de tijd dat het zichtbaar is, is de situatie al vrij ernstig. Bij het waxen en polijsten kunt u strepen op de carrosserie van de auto opmerken, die te wijten zijn aan autowax die de scheuren opvult. Vanwege kwaliteitsproblemen bij het spuiten kan de hars in de autoverf ook "krimpen" en barsten veroorzaken. Deze "huidziekte" kan alleen worden genezen door opnieuw te schilderen.
Watergedragen anti-aanbakcoatings met PTFE-spuiten zijn het populairst onder gebruikers vanwege hun lage gehalte aan organische oplosmiddelen, goede veiligheid en minimale milieuvervuiling, en hebben daardoor het hoogste productievolume. De wereldwijde vraag naar anti-aanbakcoatings is de afgelopen jaren met een jaarlijkse snelheid van 20% tot 25% toegenomen. Het onderzoek en de ontwikkeling van Teflon-spuiten in China bevinden zich nog in de kinderschoenen, met weinig beschikbare producten, ver van het voldoen aan de binnenlandse vraag. Op basis hiervan richt dit artikel zich op de basisaanpak voor het formuleren van watergedragen anti-aanbakcoatings met fluorohars en bindmiddel als de belangrijkste grondstoffen, en biedt een passende analyse van het filmvormingsmechanisme en de belangrijkste beïnvloedende factoren.
EN