Тефлонды бүрку кезінде жиі тасымалдау мен сақтау кезінде шөгу байқалады, мысалы, пигменттер мен толтырғыштардың батып кетуі, бұл тіпті шайқағаннан кейін де жақсара бермейді. Бұл құбылыстың себептері жеткіліксіз ұнтақтау және нашар дисперсия...
Тефлон спрейлеу тасымалдау және сақтау кезінде жиі шөгуге ұшырайды, мысалы, пигменттер мен толтырғыштардың батып кетуі, бұл шайқаудан кейін де жақсармайды. Бұл құбылыстың себептері пигмент немесе кеңейткіш бөлшектерінің жеткіліксіз ұнтақталуы мен нашар дисперсиясы, толтырғыштың көп мөлшері, пигмент пен бояу негізі арасындағы реакциялар немесе сәйкес адсорбция, немесе ұзақ сақтау мерзімдері шөгуге әкелуі мүмкін. Алдын алу шараларына сақтау кезінде бояуды жиі қозғау, бочка орналастыру әдісін өзгерту, мысалы, оны көлденең немесе төңкеріп қою жатады. Оны тым ұзақ сақтамау керек, ал қолданар алдында оны бірнеше рет араластырып, шайқау немесе барлық бояуды құйып, мұқият араластыру қажет. Кейбір шөгуге қарсы агенттер, мысалы, алюминий стеараты, гидрогенизацияланған кастор майы, модификацияланған бентонит және т.б. қосуға болады.
Тефлон бүрку - бұл басқа жабыстырғыш заттармен оңай жабыспайтын немесе жабысып қалған жағдайда оңай жойылатын арнайы жабын. Бұл түрдегі жабын тұрмыстық техникаларда, ас үй ыдыстарында, автомобильдерде, машиналарда, химиялық өнеркәсіптерде және т.б. кеңінен қолданылады, себебі оның беткі энергиясы өте төмен, үйкеліс коэффициенті аз және сырғанау сипаттамалары жеңіл. Жабынның ортасы мен күйіне байланысты, жабыспайтын жабындар су негізіндегі, еріткіш негізіндегі және ұнтақ түрлеріне бөлінеді.
Тефлон спрей немесе лак сақтау кезінде өзінің бастапқы консистенциясын жоғалтуы мүмкін, қоюланып немесе тіпті пайдалануға жарамсыз болып қалуы мүмкін, бұл бояудың қоюлануы деп аталады. Түсті бояудың қоюлануы негізінен пигмент пен бояу негізі арасындағы реакцияларға байланысты, мысалы, мырыш ақ және алюминий ақ сияқты негізгі пигменттердің бояу негізіндегі органикалық қышқылдармен реакциясы нәтижесінде металл сабындары пайда болады. Автокөлік бояуының жарылуын болдырмау үшін Тефлон спрейін қолдану маңызды. Бұл өте жұқа жарықшақ, ол автокөлік бояуына үнемі еніп, "еніп" барлық түсті бояу қабатына жетеді. Жарықшақтың бастапқы кезеңін жалаң көзбен анықтау қиын. Ол көрінген кезде, жағдай әлдеқашан өте ауыр болып кеткен. Воск пен полировка жасағанда, автокөлік корпусында сызықтарды байқауыңыз мүмкін, олар автокөлік восқының жарықшақтарды толтыруынан пайда болады. Спреймен бояу сапасының мәселелеріне байланысты, автокөлік бояуындағы шайыр да "қысқаруы" мүмкін және жарықшақтар тудыруы мүмкін. Бұл "тері ауруын" тек қайта бояу арқылы емдеуге болады.
Су негізіндегі жабыспайтын жабындар PTFE бүркуімен пайдаланушылар арасында төмен органикалық еріткіштер мөлшері, жақсы қауіпсіздік және минималды экологиялық ластану себебінен ең танымал болып табылады, сондықтан олардың өндіріс көлемі ең жоғары. Соңғы жылдары жабыспайтын жабындарға әлемдік сұраныс жыл сайын 20% - 25% өсіп келеді. Қытайда Тефлон бүркуін зерттеу және дамыту әлі де бастапқы кезеңде, қолжетімді өнімдер саны аз, ішкі сұранысты қанағаттандырудан алыс. Осыған негізделе отырып, бұл мақала фторлы шайыр мен байланыстырғышты негізгі шикізат ретінде пайдалана отырып, су негізіндегі жабыспайтын жабындарды әзірлеудің негізгі тәсіліне назар аударады және пленка түзу механизмі мен негізгі әсер етуші факторларды тиісті түрде талдайды.
EN