La pulvérisation de Teflon subit souvent un dépôt pendant le transport et le stockage, comme le coulage des pigments et des charges, ce qui ne s'améliore pas même après agitation. Les causes de ce phénomène incluent un broyage insuffisant et une mauvaise dispersion...
Téflon le spray subit souvent une sédimentation pendant le transport et le stockage, comme le沉淀 des pigments et des charges, ce qui ne s'améliore pas même après agitation. Les causes de ce phénomène incluent un broyage insuffisant et une mauvaise dispersion des particules de pigment ou d'extenseur, une quantité élevée de charge, des réactions ou une adsorption correspondante entre le pigment et la base de peinture, ou des périodes de stockage prolongées entraînant une sédimentation. Les mesures préventives incluent le déplacement fréquent de la peinture pendant le stockage, le changement de méthode de placement du fût, comme le coucher horizontal ou à l'envers. Il ne doit pas être stocké trop longtemps, et avant utilisation, il doit être agité et secoué à plusieurs reprises, ou toute la peinture doit être versée et soigneusement mélangée. Certains agents anti-sédimentation, tels que le stéarate d'aluminium, l'huile de ricin hydrogénée, la bentonite modifiée, etc., peuvent également être ajoutés.
Téflon le spray est un revêtement spécial qui n'adhère pas facilement à d'autres substances collantes ou peut être facilement retiré s'il y adhère. Ce type de revêtement est largement utilisé dans les appareils ménagers, les ustensiles de cuisine, les automobiles, les machines, les industries chimiques, etc., en raison de son énergie de surface extrêmement basse, de son faible coefficient de friction et de ses caractéristiques de glissement faciles. Selon le milieu et l'état du revêtement, les revêtements antiadhésifs peuvent être divisés en types à base d'eau, à base de solvant et en poudre.
Téflon le spray ou le vernis peut perdre sa consistance d'origine pendant le stockage, devenant plus épais ou même inutilisable, ce qui est connu sous le nom d'épaississement de la peinture. L'épaississement de la peinture colorée est principalement dû à des réactions entre le pigment et la base de peinture, comme les pigments basiques tels que le blanc de zinc et le blanc d'aluminium réagissant avec des acides organiques dans la base de peinture pour former des savons métalliques. Il est important d'utiliser un spray en téflon pour prévenir les fissures de la peinture automobile. C'est une très fine fissure qui pénètre continuellement la peinture de la voiture jusqu'à ce qu'elle "pénètre" toute la couche de peinture colorée. Le stade initial de la fissuration est difficile à détecter à l'œil nu. Au moment où elle est visible, la situation est déjà assez grave. Lors du cirage et du polissage, vous pouvez remarquer des rayures sur la carrosserie de la voiture, qui sont dues à la cire automobile remplissant les fissures. En raison de problèmes de qualité dans la peinture en spray, la résine dans la peinture automobile peut également "rétrécir" et provoquer des fissures. Cette "maladie de la peau" ne peut être guérie que par un repeinture.
Les revêtements antiadhésifs à base d'eau avec pulvérisation de PTFE sont les plus populaires parmi les utilisateurs en raison de leur faible teneur en solvants organiques, de leur bonne sécurité et de leur pollution environnementale minimale, et ont donc le plus grand volume de production. La demande mondiale de revêtements antiadhésifs a augmenté à un taux annuel de 20 % à 25 % ces dernières années. La recherche et le développement de la pulvérisation de Teflon en Chine en sont encore à leurs débuts, avec peu de produits disponibles, loin de répondre à la demande intérieure. Sur cette base, cet article se concentre sur l'approche de base pour formuler des revêtements antiadhésifs à base d'eau en utilisant des fluoropolymères et des liants comme principales matières premières, et fournit une analyse appropriée du mécanisme de formation de film et des principaux facteurs influents.
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