Teflon-Sprühungen erfahren oft Sedimentation während des Transports und der Lagerung, wie das Sinken von Pigmenten und Füllstoffen, was sich auch nach dem Schütteln nicht verbessert. Die Ursachen für dieses Phänomen umfassen unzureichendes Mahlen und schlechte Dispersion...
Teflon bei der Spritze wird häufig während des Transports und der Lagerung eine Sedimentation auftreten, wie z. B. das Absenken von Pigmenten und Füllstoffen, die sich auch nach dem Schütteln nicht verbessern. Zu den Ursachen für dieses Phänomen gehören unzureichende Schleifung und schlechte Dispersion von Pigment- oder Verlängerungsteilchen, eine hohe Füllmenge, Reaktionen oder entsprechende Adsorption zwischen Pigment und Lackbasis oder längere Lagerzeiten, die zur Sedimentation führen. Zu den vorbeugenden Maßnahmen gehören häufige Verlagerungen der Farbe während der Lagerung, Änderung der Verpackungsart, z. B. Horizontale oder umgekehrte Verpackung. Es sollte nicht zu lange gelagert werden und vor Gebrauch wiederholt gerührt und geschüttelt werden oder die gesamte Farbe ausgegossen und gründlich gemischt werden. Einige Anti-Sedimentationsmittel wie Aluminiumstearat, hydriertes Rizinusöl, modifizierter Bentonit usw. können ebenfalls zugesetzt werden.
Teflon sprühen ist eine spezielle Beschichtung, an der andere klebrige Stoffe nicht leicht haften bleiben oder die bei Haftung leicht entfernt werden kann. Diese Art der Beschichtung wird aufgrund ihrer extrem niedrigen Oberflächenenergie, ihres geringen Reibungskoeffizienten und ihrer leichten Gleitmerkmale in Haushaltsgeräten, Kochgeräten, Automobilen, Maschinen, chemischen Industrie usw. weit verbreitet. Abhängig von Medium und Zustand der Beschichtung können nichtklebende Beschichtungen in Wasser-, Lösungsmittel- und Pulverarten unterteilt werden.
Teflon sprühen oder Lacken können während der Lagerung ihre ursprüngliche Konsistenz verlieren, dicker oder sogar unbrauchbar werden, was als Farbdickung bekannt ist. Die Verdickung der farbigen Farbe ist hauptsächlich auf Reaktionen zwischen dem Pigment und der Farbbasis zurückzuführen, wie z. B. die Reaktion von Grundpigmenten wie Zinkweiß und Aluminiumweiß mit organischen Säuren in der Farbbasis zur Bildung von metallischen Seifen. Es ist wichtig, Teflon-Spray zu verwenden, um zu verhindern, dass die Farbe in einem Auto zerbricht. Dies ist ein sehr feiner Riss, der die Farbe des Autos kontinuierlich durchdringt, bis er die gesamte Farbfarbschicht "durchdringt". Das erste Stadium des Rissens ist mit bloßem Auge schwer zu erkennen. Wenn man es sieht, ist die Situation schon ziemlich schlimm. Bei dem Wachsen und Polieren können Sie Streifen auf der Karosserie bemerken, die durch das Wachs der Risse entstehen. Aufgrund von Qualitätsproblemen bei Sprühfarben kann das Harz in der Autolack auch "schrumpfen" und Risse verursachen. Diese "Hautkrankheit" kann nur durch Neufärbung geheilt werden.
Wasserbasierte klebfreien Beschichtungen mit PTFE-Sprühverfahren sind aufgrund ihres geringen Gehalts an organischen Lösungsmitteln, ihrer guten Sicherheit und ihrer geringen Umweltbelastung am beliebtesten bei den Verbrauchern und haben somit das höchste Produktionsvolumen. Die weltweite Nachfrage nach klebfesten Beschichtungen ist in den letzten Jahren jährlich um 20 bis 25% gestiegen. Die Forschung und Entwicklung des Teflon-Spritzens in China befindet sich noch in den Kinderschuhen, da nur wenige Produkte verfügbar sind und die inländische Nachfrage weit davon entfernt ist, erfüllt zu werden. Auf dieser Grundlage konzentriert sich dieser Artikel auf den Grundansatz zur Herstellung von wasserbasierten klebfreien Beschichtungen mit Fluororesin und Bindemittel als Hauptrohstoffen und liefert eine angemessene Analyse des Filmbildungsmechanismus und der wichtigsten Einflussfaktoren.
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