Stříkání teflonu často zažívá sedimentaci během dopravy a skladování, jako je klesání pigmentů a plniv, což se nezlepšuje ani po protřepání. Příčiny tohoto jevu zahrnují nedostatečné mletí a špatnou disperzi...
Teflon stříkání často zažívá sedimentaci během dopravy a skladování, jako je klesání pigmentů a plniv, což se nezlepšuje ani po protřepání. Příčiny tohoto jevu zahrnují nedostatečné mletí a špatnou disperzi částic pigmentu nebo extenderu, vysoké množství plniva, reakce nebo odpovídající adsorpci mezi pigmentem a základnou barvy, nebo prodloužené skladovací doby vedoucí k sedimentaci. Preventivní opatření zahrnují časté pohybování barvy během skladování, změnu metody umístění sudu, například jeho položení horizontálně nebo vzhůru nohama. Neměla by být skladována příliš dlouho, a před použitím by měla být opakovaně míchána a protřepávána, nebo by měla být veškerá barva vylita a důkladně promíchána. Některé prostředky proti sedimentaci, jako je hliníkový stearát, hydrogenovaný ricinový olej, modifikovaný bentonit atd., mohou být také přidány.
Teflon stříkání je speciální povlak, který se na něj snadno nepřichytí jiné lepivé látky nebo se snadno odstraní, pokud se na něj přichytí. Tento typ povlaku se široce používá v domácích spotřebičích, kuchyňských nádobách, automobilech, strojích, chemickém průmyslu atd., díky své extrémně nízké povrchové energii, malému koeficientu tření a snadným kluzným vlastnostem. V závislosti na médiu a stavu povlaku lze nepřilnavé povlaky rozdělit na vodou ředitelné, rozpouštědlové a práškové typy.
Teflon stříkání nebo lak může během skladování ztratit svou původní konzistenci, zhoustnout nebo se dokonce stát nepoužitelným, což je známo jako zhoustnutí barvy. Zhoustnutí barevné barvy je hlavně způsobeno reakcemi mezi pigmentem a základnou barvy, jako jsou základní pigmenty jako bílý zinek a bílý hliník reagující s organickými kyselinami v základně barvy a vytvářející kovové mýdla. Je důležité používat Teflonové stříkání, aby se předešlo praskání autolaku. To je velmi jemná prasklina, která neustále proniká do autolaku, dokud "nepronikne" celou vrstvou barevného laku. Počáteční fáze praskání je obtížné odhalit pouhým okem. Když je viditelná, situace je již docela vážná. Při voskování a leštění si můžete všimnout pruhů na karoserii auta, které jsou způsobeny tím, že auto vosk vyplňuje praskliny. Kvůli problémům s kvalitou při stříkání může pryskyřice v autolaku také "zmenšit" a způsobit praskání. Tato "kožní nemoc" může být vyléčena pouze přelakováním.
Vodou ředitelné nepřilnavé povlaky s PTFE nástřikem jsou mezi uživateli nejpopulárnější díky nízkému obsahu organických rozpouštědel, dobré bezpečnosti a minimálnímu znečištění životního prostředí, a proto mají nejvyšší objem výroby. Globální poptávka po nepřilnavých povlacích v posledních letech roste ročním tempem 20 % až 25 %. Výzkum a vývoj Teflonového nástřiku v Číně je stále v plenkách, s několika dostupnými produkty, daleko od uspokojení domácí poptávky. Na základě toho se tento článek zaměřuje na základní přístup k formulaci vodou ředitelných nepřilnavých povlaků s fluororesinem a pojivem jako hlavními surovinami a poskytuje vhodnou analýzu mechanismu tvorby filmu a hlavních ovlivňujících faktorů.
EN