Teflon spuitwerk ervaar dikwels sedimentasie tydens vervoer en stoor, soos die sink van pigment en vulstowwe, wat nie verbeter nie, selfs nie na skud nie. Die oorsake van hierdie verskynsel sluit onvoldoende maal en swak dispersie in...
Teflon bespuiting ervaar dikwels sedimentasie tydens vervoer en berging, soos die sinking van pigmente en vullers, wat nie verbeter nie, selfs na skud. Die oorsake van hierdie verskynsel sluit in onvoldoende maal en swak verspreiding van pigment of verlengde deeltjies, 'n hoë hoeveelheid vulmiddel, reaksies of ooreenstemmende adsorpsie tussen die pigment en die verfbasis, of lang bergingstye wat lei tot sedimentasie. Voorkomende maatreëls sluit in dat die verf tydens berging gereeld verskuif word, die manier waarop die loop geplaas word verander word, soos om dit horisontaal of onderstebo te lê. Dit moet nie te lank geberg word nie, en voordat dit gebruik word, moet dit herhaaldelik geroer en geskud word, of al die verf moet uitgestort en deeglik gemeng word. Sommige anti-sedimentasie middels, soos aluminium stearaat, gehidrogeneerde ricinus olie, gemodifiseerde bentoniet, ens, kan ook bygevoeg word.
Teflon bespuiting is 'n spesiale laag waaraan ander klewerige stowwe nie maklik vashou nie of wat maklik verwyder kan word as dit vashou. Hierdie tipe laag word wyd gebruik in huishoudelike toestelle, kookgereedskap, motors, masjinerie, chemiese nywerhede, ens., As gevolg van sy uiters lae oppervlakenergie, klein wrywing koeffisiënt, en maklik skuif eienskappe. Afhangende van die medium en toestand van die coating, kan anti-stick coatings verdeel word in watergebaseerde, oplosmiddelgebaseerde en poeier tipes.
Teflon spuit of vernis kan sy oorspronklike konsekwentheid verloor tydens berging, dikker word of selfs onbruikbaar, wat bekend staan as verfverdikking. Die verdikking van gekleurde verf is hoofsaaklik te wyte aan reaksies tussen die pigment en die verfbasis, soos basiese pigmente soos sinkwit en aluminiumwit wat met organiese sure in die verfbasis reageer om metaal seep te vorm. Dit is belangrik om teflonbespuiting te gebruik om te voorkom dat motorverf kraak. Dit is 'n baie fyn kraak wat die verf deurlopend deurdring totdat dit die hele kleurverflaag "deurdring". Die aanvanklike stadium van krake is moeilik om met die blote oog op te spoor. Teen die tyd dat dit sigbaar is, is die situasie reeds baie ernstig. Wanneer jy die motor was en polier, sal jy dalk strepe op die karosserie sien, wat veroorsaak word deur die was wat die krake vul. As gevolg van kwaliteitsprobleme in spuitverf, kan die hars in die motorverf ook "krimp" en krake veroorsaak. Hierdie "velsiekte" kan net genees word deur dit te verf.
Watergebaseerde anti-klem coatings met PTFE bespuiting is die gewildste onder gebruikers as gevolg van hul lae organiese oplosmiddel inhoud, goeie veiligheid en minimale omgewingsbesoedeling, en het dus die hoogste produksievolume. Die wêreldwye vraag na anti-kleef coatings het die afgelope paar jaar met 'n jaarlikse tempo van 20% tot 25% toegeneem. Die navorsing en ontwikkeling van teflonbespuiting in China is nog in sy kinderskoene, met min produkte beskikbaar, ver van die binnelandse vraag. Op grond hiervan fokus hierdie artikel op die basiese benadering tot die formulering van watergebaseerde anti-klem coatings met fluororeïen en bindmiddel as die belangrikste grondstowwe, en bied 'n toepaslike analise van die filmvormende meganisme en belangrikste invloedryke faktore.
EN